Pasos de SICO y JAMA (Fotos Pág. 2)

Pasos de SICO y JAMA

Fotos Página 2

Pedimos disculpas ya que a causa de la rotura de la cámara fotográfica en este viaje,
las únicas imágenes de que disponemos son cuadros de video en baja definición.

Aprovechamos esa tarde en San Antonio de los Cobres para hacer algunos arreglos en los autos. Caños de escape sueltos, tanques de combustible abollados...
Gracias a la gente de Vialidad que, con gentileza, nos facilitó las instalaciones.

Al otro día el aspecto había cambiado.
Desayunando en la Hostería Tren de las Nubes antes de partir a desandar el camino hasta Cauchari. Allí vemos como construyen un poliducto que llevará gas y petróleo a Chile.
Es el que generó tanta polémica por atravesar la selva de Yungas en la precordillera Salteña provocando problemas ecológicos.

Miles de caños son transportados a la cordillera para unirlos uno a uno hasta formar un conducto único de 800 kilómetros. Saliendo de San A. de los Cobres a las 10 de la mañana, nos sorprende otro tren, este regresa con vagones tanque.


Ya recorrimos unos cuantos kilómetros y ascendimos desde los 3770 metros de San Antonio a mas de cuatro mil. Atrás vemos las curvas del camino.	¿Mas de cuatro mil dije? Mmm... No se... ¿A ver cuánto marca el altímetro?.

A las once ya estábamos en el punto mas alto del camino, el Abra Chorrillos, luego comienza una bajada, otra subida al Alto Tocomar, otra bajada a 4000 metros, unos cuantos kilómetros por una suave planicie y...	En Abra Chorrillos el altímetro barométrico marca ...

Mientras que el GPS Garmin 38 con una precisión de cien metros en mas o en menos (recordemos que era el año 1998) marcaba...
Allí podrán ver también la posición geográfica exacta y la hora.
En el Año 2000, un GPS mas moderno me dio la lectura con una precisión de mas/menos 10 metros y, a decir verdad, el barométrico fue el que mas cerca estuvo de la marcación real.

La planicie que les mencionaba antes nos hace pasar por las cercanías de Olacapato (4090mts de altura que lo convierten en el poblado mas alto de Argentina).
10 km. mas adelante llegamos nuevamente a Cauchari (ya son las 12).

Pasamos Cauchari y tomamos el camino que va a Sico rodeando el Salar del Rincón (hay otro camino, entre montañas, que pasa por Catua). Ver Mapa.
El comienzo es una larguísima recta con muy suave pendiente, que parece mas pronunciada por el fuerte viento de frente que no permite a los vehículos superar los 60Km/h en tercera velocidad. Detrás de aquella curva comenzaremos a ver el Salar del Rincón (hay una hermosa foto satelital de el en la página de mapas).

Aquí lo vemos, está unos 150 metros debajo del nivel de la carretera.
Tiene una parte con agua y el resto es una superficie salitrosa. Ni bien giramos al norte divisamos una tormenta de arena y sal que arrastra el fuerte viento del Oeste, casi permanente en esta zona.

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Al otro día el aspecto había cambiado. Desayunando en la Hostería Tren de las Nubes antes de partir a desandar el camino hasta Cauchari.	Allí vemos como construyen un poliducto que llevará gas y petróleo a Chile. Es el que generó tanta polémica por atravesar la selva de Yungas en la precordillera Salteña provocando problemas ecológicos.

Miles de caños son transportados a la cordillera para unirlos uno a uno hasta formar un conducto único de 800 kilómetros.	Saliendo de San A. de los Cobres a las 10 de la mañana, nos sorprende otro tren, este regresa con vagones tanque.


Pasamos Cauchari y tomamos el camino que va a Sico rodeando el Salar del Rincón (hay otro camino, entre montañas, que pasa por Catua). Ver Mapa. El comienzo es una larguísima recta con muy suave pendiente, que parece mas pronunciada por el fuerte viento de frente que no permite a los vehículos superar los 60Km/h en tercera velocidad.	Detrás de aquella curva comenzaremos a ver el Salar del Rincón (hay una hermosa foto satelital de el en la página de mapas).

Aquí lo vemos, está unos 150 metros debajo del nivel de la carretera. Tiene una parte con agua y el resto es una superficie salitrosa.	Ni bien giramos al norte divisamos una tormenta de arena y sal que arrastra el fuerte viento del Oeste, casi permanente en esta zona.