La Travesía de las Confluencias 2004
Por San Luis, San Juan y Mendoza

Sur 32:00,000 - West 70:00,000
San Juan, en cumbre cercana al Mercedario.


En la fotografía satelital habíamos descubierto que la Confluencia S32 W70 se encontraba en una cumbre de 4.700 metros sobre el nivel del mar, cercana al Cerro Mercedario 6.770 m.s.n.m. perteneciente al Ventisquero de la Ramada.
No sería nada sencillo llegar allí... y menos en invierno.


Hay pocos puntos en el país en el que confluyen un paralelo y un meridiano con número entero de grados.

De hecho en todo el mundo existe un numero finito de ellos (360 x 178 + 2{polos}).
Si solo tenemos en cuenta los que se hallan en tierras emergidas (no en el mar), el número se reduce muchísimo.

A alguien (http://www.confluence.org) se le ocurrió armar algo así como un desafío con la búsqueda y "caza" de estos puntos "especiales" de los mapas que denominaron "confluencias".

El desafío consiste simplemente en llegar a ellos y certificar el acto con las fotografías de rigor del GPS y del "entorno", mandarles las fotos y un texto a ellos, teniendo el "HONOR" de ser incluidos en el sitio como quien obtuvo o registró "esa" "confluencia".

En la República Argentina hay aproximadamente 287 confluencias, de las cuales se han registrado solo 77 (a la fecha que escribimos esto -Agosto de 2004-).

Hace exactamente un año salimos a "cazar" 10 confluencias por el Noroeste del País, eso lo podrán ver en La Travesía de las 10 Confluencias (2.003)

Ahora les estamos contando las que "cazamos" en agosto de 2.004.

~

Agosto de 2004

Después de haber "cazado" la confluencia bajo la línea de alta tensión, dormimos en un modesto hotelito en San Martín, Pcia. de Mendoza.

La etapa siguiente era de "enlace" y nos llevaría hasta el corazón de la Cordillera de los Andes, pero pasaríamos por lugares interesantes como Villavicencio, Uspallata y el Barreal del Leoncito.

La rotura, en pleno asfalto, del diferencial trasero de la Ford F150, provocó que quedáramos varados un día completo en San Martín.
Tuvimos que recorrer todos los desarmaderos de la zona para conseguir repuestos (fue una destrucción masiva) y terminamos en la ciudad de Mendoza, comprando además corona y piñón nuevos e importados de USA.

Amaneció el 11 de agosto y el trabajo no estaba terminado, faltó un rulemán a último momento, con los comercios cerrados y se suspendió el armado.

Con más de 24 horas de retraso sobre los planes, dejamos a Pablo y a Piercarlo con la F150 y pusimos como lugar y hora de encuentro El Barreal, esa misma noche.

Nosotros iríamos "turistiando" y ellos deberían ir "sin escalas".

Habíamos previsto subir a Uspallata por el camino de "Los Caracoles" o de Villavicencio y así lo hicimos.


Comienzo suave...


El famoso Hotel Termas de Villavicencio.


Lo que no entendimos es por qué lo llaman "el camino de los caracoles".


Si hasta nos bajamos a investigar si había algún caracol en la zona.


Más adelante tenemos una impresionante vista del Aconcagua, la cumbre más alta de América.
Vean la tormenta de viento y nieve en su cumbre.

La ruta desciende al fértil valle de Uspallata.



Allí repostamos combustible en los estómagos armando un improvisado almuerzo campestre bajo estos árboles y luego repostamos combustible en los tanques de las camionetas.

Salimos de Uspallata con rumbo norte a cruzar la divisoria de aguas entre las provincias de Mendoza y San Juan, para zambullirnos en el valle de Calingasta.


Antes, a divertirnos en el Barreal del Leoncito.


Las dos Ladas ya están disfrutando de esa amplia superficie plana que proporciona el barro endurecido por la sequía de la época.


Los Carlitos enloquecieron y no paran de girar y girar a toda velocidad...


Las poderosas máquinas en el suelo de aquella ciénaga seca.


Eduardo y Federico vuelven de una excursión por el barro.


Lucho (Conejo Negro) lavando la camioneta.
Fíjense esas columnas de agua que levantó, miden mas de 6 mts de altura!!!

- Esta etapa fue muy larga y seleccionamos muchas fotos, por ello la desdoblé en dos páginas -

Continúa en Pág. 2


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