Por el centro y noroeste de Argentina |
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Acabábamos de visitar nuestra última "confluencia" en la zona de la Puna y debíamos regresar a Buenos Aires.
Aprovecharíamos ya que en este equipo había seis integrantes que no la conocían.
El camino que nos esperaba por delante sería muy bello.
Salimos por el fondo de la quebrada al pié de la Confluencia, hacia el norte.
Las esquivas vicuñas nos observan como a "bichos raros" intrusando su paisaje. Anduvimos por varios kilómetros por aquel arenal, con el salar de Arizaro allá lejos, a nuestra derecha. La idea era circular hacia el Oeste hasta toparnos con la abandonada carretera de asfalto construída allá lejos y hace tiempo para llevar en camiones el azufre de la mina hasta la estación Caipé. Por fin comenzamos a divisar una línea nevada blanca en las montañas a nuestro frente.
La naturaleza nos regalaba un paisaje sobrecogedor.
El Salar del Río Grande hundido 1000 metros por debajo nuestro. Atrás, se adivinan indicios de la mina.
La línea blanca que sube casi vertical es la línea del cable-carril de 15 Km, cuyas vagonetas bajaban el mineral desde el yacimiento (Mina Julia) a 5.250 m de altura hasta la planta de procesamiento ubicada en el pueblo/mina a 4.100.
El panorama que fuimos descubriendo nos sorprendía.
A la derecha observamos la capilla y al fondo el "Casino" (salón de reuniones).
Salimos de la Mina, desandamos el camino de "asfalto" y nos llegamos hasta la estación donde se trasbordaba el mineral de camiones a ferrocarril.
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Mina "La Casualidad" y Estación Caipé fueron parte del camino de enlace para el regreso.
Solo nos quedaba la posibilidad de pasar por la S29-W64 en nuestro viaje de regreso, pero para muchos el tiempo ya escaseaba. Estábamos a mas de 2.000 kilómetros de casa, con varios salares y cadenas montañosas por cruzar en nuestro retorno.
Ahh, me olvidaba, la Niva verde continuaba con la batería "muerta" y sin alternador...
La "Vaca" (F150-4x4) nos esperaba en San José de la Dormida, ¿Estaría reparado ya su motor fundido a comienzos de esta travesía?
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